赣深铁路广东段站房开工建设_深圳新闻网
3月30日,新建赣深铁路GSSG-16标段惠州北站站台雨棚区域首根桩基(77#桩)顺畅钻进,标志着新建赣深铁路广东段站房正式开工建造。 深圳特区报讯(记者 徐兴东 通讯员 曾建山 唐再胜)3月30日,新建赣深铁路GSSG-16标段惠州北站站台雨棚区域首根桩基(77#桩)顺畅钻进,标志着新建赣深铁路广东段站房正式开工建造。据介绍,赣深铁路为我国南北大通道京九客专的最南段,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,直通江西、广东两省,途经江西省赣州市,广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市。线路全长约432公里,其间广东段正线全长约298.4公里。赣深铁路(省界至塘厦段)新建平和东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦8座站房,站房总修建规划为154400平方米。赣深铁路建成通车后,将成为广东又一条陆上出省大通道,完毕河源市不通高铁的前史,完成广东“市市通高铁”方针。施工方中铁城建相关负责人介绍,惠州北站是该线路上新建站房中规划最大的一个,设于惠州市小金口惠州大路与惠博大路之间、G25惠河高速公路东侧,设5台12线,站房修建面积49998平方米,包括侧式站和高架站,出站厅与市政轨道交通基层广场相连,体量大,工序杂乱,建造标准高,最高集合人数为4500人。站房屋面规划为三维曲面造型,选用四角锥网架结构,跨度大,施工工艺杂乱。施工单位以大跨度钢网、桁架空间结构施工技能和杂乱钢构施工控制为技能创新的要点,全面推行科学合理标准化施工,创立广东省新技能使用演示工程。赣深铁路建成通车后,对缓解京九铁路南昌至深圳间运送紧张状况,推进粤港澳大湾区的深度交融等发挥带动效果。

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