沪苏通铁路构建希望的桥梁,助力长三角地区进入经济“快车道”_【高铁网】_高铁建设
1日上午,一列从南通驶来的列车抵达姑苏张家港市,时刻短停留后开往上海。这一刻,姑苏下辖张家港、常熟、太仓三市没有铁路的前史宣告完结。(摘自我国新闻网)    沪苏通铁路一期按时速200公里规划,北起宁启铁路赵甸站,过南通通州,跨过长江,经姑苏张家港、常熟、太仓、昆山,向南进入上海接京沪铁路安亭站。全长137.47公里的通沪铁路一期,有100.44公里在姑苏境内。停步在沪苏通铁路张家港站内,总规模为4台13线的张家港站,既有江南水乡的神韵,又不失长江澎湃大气之势。据介绍,现在张家港站首开列车41.5对,上海虹桥至张家港最快运转时刻为53分钟。    据了解。沪苏通铁路注册运营前,国铁集团精心组织相关单位,严厉依照各项规定和规范,展开了安全评价等各项工作,对轨迹状况、列车信号、客运服务体系等方面都进行了安全有用的评价检验,保证各项设备可以满意铁路安全、安稳的运营要求。在曩昔,南通尽管靠江靠海靠上海,但由于长江的隔绝,区位优势未能充分发挥。但其特别的地理位置,在未来沪苏通铁路全线注册后,必将会影响周边的消费,带动周边的经济开展和沿线城市旅行业的开展,促进长三角地区与上海之间的经济、文明、旅行的沟通,为其文明输出和经济蓬勃开展注入“强心剂”,使南通成为真实意义上的上海大都市圈北翼门户城市,让城市影响力和中心竞争力倍增。    城市经济的快速开展,离不开兴旺的交通。而方便的轨迹交通,在极大的紧缩了乘客出行的时刻和空间的间隔的一起,还提升了社会沟通和往来的速度,丰厚了人们的日子,可以说,沪苏通铁路为长三角的经济开展按下了方便键,为周边大众大大提升了日子品质,为当地的经济开展供给了新的生机。沪苏通铁路的注册使得南通变的不再“难通”,沪苏通铁路为南通公民送上期望的殷实的福音,一起也为长三角经济区的宏伟蓝图留下了绚烂的一笔。(何锦鑫)

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